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期待!市民希望“共享单车”早日入驻南阳

2019-08-28 点击:1349

  南阳之窗2天前我要分享近段时间,南阳市交通运输局发布《南阳市中心城区互联网租赁自行车管理办法(试行)》征求意见稿,引起了市民的广泛议论,广大市民期待共享单车能够早日入驻南阳。

  

  意见稿中明确了共享单车的发展定位,是城市绿色交通系统的组成部分,应依据城市的空间承载能力、停放设施资源、公众出行需求,合理有序的投放共享单车数量,建立统一规范的市场秩序,服务大美南阳建设。

  南阳理工学院经济管理基础教研室主任樊智勇表示,共享单车在南阳投入很有必要,能够实现多方共赢。“共享单车这种互联网绿色出行模式,解决了公交出行‘最后一公里’的问题,这种随时取用的理念给市民带来了极大的便利,从这点来看投入共享单车很有必要,所以共享单车征求意见稿的发布,我认为对于南阳来说是一个好事,我是非常支持的。同时我认为,目前,共享经济正在全球兴盛,这是一个城市的进化,从这个角度来讲,共享单车的投入,可以说是多方共赢的,一是市民受益,多了一种选择,让出行更加便捷。二是企业受益,获得了盈利。三是政府受益,可以补充公共交通系统的不足,减轻道路交通系统的压力。”

  

  其实早在今年4月份,南阳街头就出现了不少哈罗共享单车,吸引了不少市民尝鲜试骑。但是,共享单车在南阳投放了不到一个月就被叫停,早已施划好的共享单车停车位,至今却“空空荡荡”,南阳市交通运输局相关负责人解释,叫停共享单车,是出于多方面因素考虑。“他没有经过交通运输局的同意,也未到城市管理部门备案,这个程序没有走。更重要的是助力车实际属于电动车的一种,从交通部这个管理上来讲,是禁止这种助力车推向市场的,这个在交通运输部发布的有关规定中都可以查到,这个是违规的。”

  近年来,我市的桐柏、内乡、西峡等多个县区和部分高校都已经投入了共享单车,从各地投入的效果来看,给居民的出行确实带来了实实在在的便利。虽然哈罗单车在南阳中心城区的实践并不成功,但是一直以来,南阳市交通运输局都在积极探索着共享单车入驻南阳的可能性以及实施方案,这次又发布了《南阳市中心城区互联网租赁自行车管理办法(试行)》征求意见稿,明确了城市相关部门的职能分工,市交通运输部门、住建部门、城管部门、公安部门等都应该共同参与、各尽其责,形成全社会共同参与的治理体系。

  

  市民何女士认为,做好共享单车的管理与服务,是维护城市良好形象的基础,相关部门应该研究如何规范管理和有序运营,制定出更为有效的举措办法,达到规范管理、健康发展。“我认为应该多参照并吸取一下其他城市在共享单车方面管理上的经验教训,可以对共享单车实行分级管理,专人的维护。我觉得最重要的是乱停乱放现象,相对要有规范的管理,不要在主干道乱放,最好要有专门的共享单车停放区,不要搞的乱七八糟影响市容市貌,影响交通出行。”

  除了管理部门要加强管理之外,意见稿中对共享单车运营企业也提出了明确的服务规范,要求企业从申请备案、车辆标准、车辆管理、运营服务等多个环节入手,为市民绿色出行提供更大的便捷和服务。市民李先生说:“肯定应该选择一个信誉好点的共享单车公司,管理、运行、售后各方面都应该非常成熟了,有一个完整的体系,最主要的是要跟我们南阳人多车多这个实际情况结合起来,一步到位,避免因为共享单车公司自身的问题而撤销了,那就得不偿失了。”

  共享单车已不再是新鲜事物,在全国各大城市已运行多年,当然也存在着局部管理失衡、车子随意乱放、占用公共空间等问题,意见稿中在用户行为规范方面同样明确了要求,倡导市民文明用车、安全骑行、规范停放。市民王先生希望,市民应该从自身做起,提高文明素质,铲除顽疾陋习,这样才能让共享单车在南阳更好更健康地发展。“我觉得可以将规范使用共享单车与个人诚信挂钩,引导市民自觉规范使用共享单车,以解决乱停放、侵占道路以及随意损害共享单车等问题。”

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  近段时间,南阳市交通运输局发布《南阳市中心城区互联网租赁自行车管理办法(试行)》征求意见稿,引起了市民的广泛议论,广大市民期待共享单车能够早日入驻南阳。

  

  意见稿中明确了共享单车的发展定位,是城市绿色交通系统的组成部分,应依据城市的空间承载能力、停放设施资源、公众出行需求,合理有序的投放共享单车数量,建立统一规范的市场秩序,服务大美南阳建设。

  南阳理工学院经济管理基础教研室主任樊智勇表示,共享单车在南阳投入很有必要,能够实现多方共赢。“共享单车这种互联网绿色出行模式,解决了公交出行‘最后一公里’的问题,这种随时取用的理念给市民带来了极大的便利,从这点来看投入共享单车很有必要,所以共享单车征求意见稿的发布,我认为对于南阳来说是一个好事,我是非常支持的。同时我认为,目前,共享经济正在全球兴盛,这是一个城市的进化,从这个角度来讲,共享单车的投入,可以说是多方共赢的,一是市民受益,多了一种选择,让出行更加便捷。二是企业受益,获得了盈利。三是政府受益,可以补充公共交通系统的不足,减轻道路交通系统的压力。”

  

  其实早在今年4月份,南阳街头就出现了不少哈罗共享单车,吸引了不少市民尝鲜试骑。但是,共享单车在南阳投放了不到一个月就被叫停,早已施划好的共享单车停车位,至今却“空空荡荡”,南阳市交通运输局相关负责人解释,叫停共享单车,是出于多方面因素考虑。“他没有经过交通运输局的同意,也未到城市管理部门备案,这个程序没有走。更重要的是助力车实际属于电动车的一种,从交通部这个管理上来讲,是禁止这种助力车推向市场的,这个在交通运输部发布的有关规定中都可以查到,这个是违规的。”

  近年来,我市的桐柏、内乡、西峡等多个县区和部分高校都已经投入了共享单车,从各地投入的效果来看,给居民的出行确实带来了实实在在的便利。虽然哈罗单车在南阳中心城区的实践并不成功,但是一直以来,南阳市交通运输局都在积极探索着共享单车入驻南阳的可能性以及实施方案,这次又发布了《南阳市中心城区互联网租赁自行车管理办法(试行)》征求意见稿,明确了城市相关部门的职能分工,市交通运输部门、住建部门、城管部门、公安部门等都应该共同参与、各尽其责,形成全社会共同参与的治理体系。

  

  市民何女士认为,做好共享单车的管理与服务,是维护城市良好形象的基础,相关部门应该研究如何规范管理和有序运营,制定出更为有效的举措办法,达到规范管理、健康发展。“我认为应该多参照并吸取一下其他城市在共享单车方面管理上的经验教训,可以对共享单车实行分级管理,专人的维护。我觉得最重要的是乱停乱放现象,相对要有规范的管理,不要在主干道乱放,最好要有专门的共享单车停放区,不要搞的乱七八糟影响市容市貌,影响交通出行。”

  除了管理部门要加强管理之外,意见稿中对共享单车运营企业也提出了明确的服务规范,要求企业从申请备案、车辆标准、车辆管理、运营服务等多个环节入手,为市民绿色出行提供更大的便捷和服务。市民李先生说:“肯定应该选择一个信誉好点的共享单车公司,管理、运行、售后各方面都应该非常成熟了,有一个完整的体系,最主要的是要跟我们南阳人多车多这个实际情况结合起来,一步到位,避免因为共享单车公司自身的问题而撤销了,那就得不偿失了。”

  共享单车已不再是新鲜事物,在全国各大城市已运行多年,当然也存在着局部管理失衡、车子随意乱放、占用公共空间等问题,意见稿中在用户行为规范方面同样明确了要求,倡导市民文明用车、安全骑行、规范停放。市民王先生希望,市民应该从自身做起,提高文明素质,铲除顽疾陋习,这样才能让共享单车在南阳更好更健康地发展。“我觉得可以将规范使用共享单车与个人诚信挂钩,引导市民自觉规范使用共享单车,以解决乱停放、侵占道路以及随意损害共享单车等问题。”

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