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4次集中清理成都中心城区少了30万辆共享单车

2019-11-01 点击:1847

文化宫地铁站附近的公共自行车停放整齐。

从9月15日开始,每月15日是成都市互联网租赁自行车的集中清洁日。昨天,记者从市城管委了解到,目前,经过4次集中清理,成都市区自行车的份额已经从9月初的约100万辆下降到约70万辆。本月,市城管委还出台了新的政策建议,鼓励各区城管部门和本区自行车经营企业根据实际需要共同建设和运输车辆存放点(仓库)。未经同意,不得放行存放中的所有自行车。

鼓励各区和自行车共享企业共同建设皮卡仓库。未经同意,不得放行仓库中存放的所有自行车。

昨天是12月的成都互联网租赁自行车集中清洁日。记者从市城管委了解到,12月1日至15日,成都共清理互联网租赁自行车258,062辆,其中成都天府新区38,230辆,成都高新区92,083辆,锦江区12,549辆,庆阳区36,800辆,金牛区38,200辆,武侯区16,660辆,成华区23,540辆。

“9月初,成都市中心城区(成都高新区、锦江区、庆阳区、金牛区、武侯区、成华区环城高速公路内以及成都高新南区至天府五街的区域)共有自行车100万辆。目前,经过4次集中清洁后,中心城区的共用自行车数量已降至约70万辆。”市城管委相关负责人表示,本月的清理工作重点是清理受损自行车和“僵尸”自行车。中心城市的“52”区域(即成都天府新区、成都高新区、锦江区、庆阳区、金牛区、武侯区、成化区)力争在3小时内实现损坏自行车99%的清除率,“僵尸”自行车5%的清除率不超过街道总数。

该负责人还表示,本月市城管委提出了一项新的政策建议,即鼓励各区城管部门和本区自行车经营企业根据实际需要,就车辆存放场地(仓库)的建设进行相互讨论。“这是基于前三次集中清理的经验。考虑到自行车企业的仓库很小,而且大多是短期租赁形式,我们提出了这一建议,目前仍处于各方讨论阶段。一些基本原则已经确定,如仓库的位置原则上便于三环路外交,数量不限,总容量应不低于各区自行车数量的30%,并应有专人负责管理。地方城管部门要督促企业清理自行车,进行库存管理,指导企业建立工作台账,定期检查库存情况,并将检查结果作为月度考核的依据之一;未经许可,不得放行仓库中存放的所有自行车。”

没有足够的一线操作和维护人员共享自行车。停车混乱很严重。

昨日,记者与市城管委工作人员前往金沙公交总站、地铁1/4号线罗马站、地铁2号线人民公园站、地铁4号线草堂北路站及地铁7号线文化宫站周边地区。发现在上述地点共享的自行车停放有序。地铁7号线只有金沙汽车站和文化宫站附近车辆超载。市城市管理委员会的工作人员敦促现场操作和维护人员立即清除多余的车辆。

“尽管与9月初相比,成都市中心城区的共用自行车数量减少了30多万辆,但由于各自行车企业的一线运营和维护人员短缺,以及市民争相停放自行车,共用自行车随意停放的现象在某些地方仍然很严重,特别是在地铁站附近。”市城管委相关负责人表示,虽然市城管委要求自行车企业的一线运营维护人员和交付给他们的自行车数量达到1: 200,但大多数企业尚未达到这一比例。目前,莫比克和OFO的中心城区各有20多万辆自行车,只有200名操作和维护人员。青菊自行车状况良好,在中心城市有11万辆自行车,近500名操作和维修人员。

为了控制自行车停放的无序,各区城管部门已整理出3-5个重点,联合企业也将重点放在了监管上。将建设两条“网上租赁自行车文明停车示范街”,但不包括无损伤自行车、僵尸自行车和身上有“牛皮癣”的车辆。公交站台、地铁出入口(30m以内)、盲道和机动车(包括非机动车)没有停车标准。此外,必须有一个“互联网租赁自行车停车管理公告板”,其中必须显示停车总量、街道负责人、公司负责人等。

成都商报-红星记者庄惠玲摄影报道

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